Também se prepara para o lançamento da sonda destinada a examinar Europa, lua de Júpiter
Musk disse que, se a missão for bem-sucedida, as viagens tripuladas poderiam ser realizadas em um prazo de quatro anos. Devemos sempre ter em mente a flexibilidade dos prazos que Musk oferece. Possivelmente, os quatro anos sejam o prazo “mínimo”, factível, embora não tão provável.
A SpaceX planeja lançar cerca de cinco naves Starship não tripuladas para Marte nos próximos dois anos, conforme anunciado neste domingo pelo CEO da empresa, Elon Musk, na rede social X, também de sua propriedade.
Ele detalhou que, se essas missões não tripuladas aterrissarem com sucesso, as missões tripuladas poderiam ser realizadas em um prazo de quatro anos. No entanto, se surgirem “desafios”, as missões tripuladas seriam adiadas por mais dois anos, alcançando um horizonte de seis anos.
“Independente do resultado dos aterrissagens, a SpaceX aumentará exponencialmente o número de naves que viajarão para Marte em cada janela de oportunidade”, garantiu Musk.
No início deste mês, Musk já havia mencionado esses planos em outra publicação no X, onde afirmou que as primeiras Starship com destino a Marte decolariam em dois anos, coincidindo com a próxima janela de transferência Terra-Marte.
Musk ofereceu prazos diferentes para a chegada da SpaceX a Marte. Em abril, ele indicou que a primeira nave não tripulada aterrissaria em um prazo de cinco anos, enquanto as primeiras missões com tripulação o fariam em sete anos.
Para chegar a Marte, a SpaceX projetou uma nave chamada Starship, considerada a maior e mais poderosa do mundo, com a qual se busca abrir novas fronteiras na exploração espacial.
Em abril, a Starship conseguiu sobreviver a uma reentrada hipersônica na Terra e aterrissou de forma controlada no oceano Índico, demonstrando assim sua capacidade de completar missões espaciais com sucesso.
A missão com destino a Júpiter
Os cientistas da NASA apontaram que o que for descoberto pela missão Europa Clipper, que decolará da Flórida no próximo dia 10 de outubro, poderá abrir o caminho futuro da Humanidade no que diz respeito a mundos habitáveis no Sistema Solar.
A sonda espacial, a maior já construída até hoje, decolará do Centro Espacial Kennedy impulsionada por um foguete Falcon Heavy da empresa privada SpaceX e fará uma trajetória de 1,800 milhões de milhas (2,900 milhões de quilômetros) até Júpiter em 2030.
O objetivo deste artefato espacial, que se aproximará a cerca de 16 milhas (25 quilômetros) da superfície, é observar a lua Europa, que se acredita que, sob sua superfície congelada, sustente condições adequadas para a vida: água, energia e química.
“Como um mundo oceânico, Europa é muito intrigante. E esta missão nos ajudará a entender uma parte complexa do nosso sistema solar”, afirmou nesta terça-feira durante uma teleconferência a diretora interina da Divisão de Ciências Planetárias da NASA, Gina DiBraccio.
A missão de vários anos de preparação é estratégica, porque os cientistas da NASA acreditam que, se essa missão, que não aterrissará na superfície deste satélite natural de Júpiter, descobrir que Europa é habitável, então provavelmente outros mundos gelados descobertos no Sistema Solar também o sejam.
Esta missão visa descobrir se, debaixo da superfície de Europa, estão os “ingredientes para a vida”, como precisou DiBraccio. Europa, com um diâmetro de 3.100 quilômetros, é a quarta maior das 95 luas conhecidas de Júpiter (Ganimedes é considerada a maior deste planeta e de todo o Sistema Solar) e estima-se que abrigue um oceano líquido interno com condições potencialmente habitáveis sob sua crosta congelada.
Jordan Evans, diretor deste projeto pelo Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) da NASA, afirmou que um dos momentos mais importantes da missão será o desdobramento dos enormes painéis solares da sonda, que ocorrerá cerca de três horas após o lançamento. Um dos principais desafios que a missão enfrentará será suportar o rigoroso ambiente de radiação de Júpiter e sua lua Europa, que poderia afetar os transistores da nave, para o qual foram realizados testes rigorosos e simulações para testar os sistemas da nave.
A nave realizará 49 voos de aproximação à lua Europa, durante os quatro anos que durará sua missão científica, e dez investigações científicas que ajudarão a entender sua crosta congelada e o oceano que se suspeita estar abaixo dela.
Em uma nova carta, assinada também por pesquisadores de Harvard e Milão, as grandes tecnológicas acusam a UE de “rejeitar o progresso” e “trair as ambições do mercado único”.
Mais de uma dúzia de vozes assinaram uma nova carta criticando a regulamentação europeia em inteligência artificial, a AI Act, norma pioneira no mundo para controlar os riscos associados a essa tecnologia. Os altos executivos de empresas como SAP, Spotify, Ericsson, Meta, Klarna, Mirakl ou Taxfix denunciam o risco de que o Velho Continente “fique para trás na era da IA devido à fragmentação das regulamentações”.
A carta, que segue uma outra já protagonizada por Spotify e Meta, alerta que “a Europa se tornou menos competitiva e inovadora em comparação com outras regiões”. Os signatários criticam que “na ausência de regras coerentes, a UE perderá duas pedras angulares da inovação em IA”.
A primeira são os desenvolvimentos em modelos abertos, que são disponibilizados a todos sem custo para que usem, modifiquem e desenvolvam, multiplicando os benefícios e espalhando as oportunidades sociais e econômicas. A segunda são os últimos modelos multimodais, que funcionam de maneira fluida por meio de texto, imagens e voz, permitindo o próximo salto na IA.
“Estamos comprometidos com a privacidade dos usuários e queremos regras claras em escala global, que transcendam fronteiras e nos ofereçam transparência e clareza sobre como agir”, detalha Joelle Pineau, vice-presidente de AI Research na Meta, em declarações ao DISRUPTORES – EL ESPAÑOL. “Muitas empresas europeias, que não têm equipes próprias trabalhando em modelos fundacionais, já estão vendo o potencial dessas tecnologias. E querem ter grandes modelos abertos disponíveis para elas, sabem que isso é crucial para o futuro delas”.
Sobre as reticências das big techs à AI Act, a espanhola Carme Artigas (responsável pelos últimos esforços para aprovar essa norma) assegura ao DISRUPTORES – EL ESPAÑOL que “a regulamentação precisa estar à frente para forçar certos comportamentos. No fundo, se você perguntar aos bancos se eles gostam de ser regulamentados, eles vão dizer que não. Ou à indústria farmacêutica. Eles vão evitar ser regulados até o último minuto, mas ao mesmo tempo, no dia seguinte à entrada em vigor da lei, todas as empresas estarão trabalhando para ver a AI Act e estarão felizes em adotá-la”.
Desde San Francisco, onde participa do Dreamforce 2024, Artigas insistiu que “não estamos regulamentando a tecnologia, mas os casos de uso de risco”.
Uma alusão direta ao anúncio de que modelos como o LLaMA da Meta não estarão disponíveis na Europa. Nesse sentido, os signatários acrescentam que “o desenvolvimento da IA ocorrerá em outros lugares, privando os europeus dos avanços tecnológicos dos quais os EUA, China e Índia já desfrutam”.
Mas a carta é ainda mais enfática. Chega a acusar a União Europeia de tomar decisões regulatórias de forma “fragmentada e imprevisível, enquanto as intervenções das Autoridades Europeias de Proteção de Dados criaram uma enorme incerteza sobre que tipos de dados podem ser usados para treinar a inteligência artificial”. Ao mesmo tempo, ameaçam que “a próxima geração de modelos de IA de código aberto, e os produtos e serviços que construímos sobre eles, não compreenderão nem refletirão o conhecimento, a cultura ou os idiomas europeus”.
Com tudo isso, as grandes tecnológicas apresentam uma escolha muito clara aos reguladores comunitários: “Você pode optar por reafirmar o princípio da harmonização consagrado em marcos regulatórios como o RGPD, para que a inovação em IA ocorra aqui na mesma escala e velocidade que em outros lugares. Ou pode continuar rejeitando o progresso, trair as ambições do mercado único e observar como o resto do mundo adota tecnologias às quais os europeus não terão acesso”.
“A regulamentação atual carece de detalhes sobre como será aplicada de forma concreta e específica. Isso nos impede de saber como devemos treinar os modelos, um processo que leva vários meses”, conclui Pineau.
Grandes nomes contra a AI Act.
A carta crítica está assinada por alguns dos grandes nomes da indústria digital, europeia e global. Entre eles, Börje Ekholm (presidente da Ericsson), Christian Klein (CEO da SAP), Daniel Ek (CEO do Spotify), Mark Zuckerberg e Yann LeCun (Meta), Miguel López (CEO da Thyssenkrupp) ou Marco Tronchetti Provera (Pirelli).
Também participam algumas das startups mais destacadas do ecossistema de IA, como Nabla, Unbabel, Flower Labs, Criteo, Kornia AI, YOOX, Ggml.ai, 8vance ou Bineric AI. Além de representantes da sociedade civil (como o espanhol Miguel Ferrer, em nome de Estech) e da Academia, como os pesquisadores Eugenio Valdano, Josef Sivic (Universidade Técnica Checa), Marco Baroni (ICREA), Nicolò Cesa-Bianchi (Universidade de Milão), Patrick Pérez ou Stefano Iacus (Harvard).
